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柴油车尾气处理液为什么会出现结晶堵塞
编辑:安徽艾迪兰环保科技有限公司   发布时间:2017-05-22

  大家都知道,为了满足国家规定的环保标准,必须使用柴油车尾气处理液,但是有些车主会反应车子跑不起来,而且还特别费油,这让他们很不解,直到去检查才发现,原来是柴油车尾气处理液的结晶造成的,那为什么会出现结晶堵塞问题呢?别急,我们一起来看看。

  

  1. 喷嘴失效

  

  后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的柴油车尾气处理液的喷射工作压力相对较高,所以可能会出现喷嘴阀针关闭不严,导致在不该工作的低排温阶段依然工作,柴油车尾气处理液无法高温水解以致快速结晶,有气助的尿素喷嘴是常开型,其雾化是靠气压来辅助的,如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良,以致造成结晶堵塞。

  

  2. 尿素泵滤芯没有定期更换

  

  所有的尿素泵都有过滤器或滤芯,技术要求必须定期清理或更换,否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用,必然引起系统工作失调。如果在添加柴油车尾气处理液时不慎将灰尘带入罐内,若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴,必然就会出现雾化不良而引起结晶。

  

  3. 尿素泵清空不彻底

  

  由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留柴油车尾气处理液存在,所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。发动机后处理系统部分设计有发动机停机后自动排空功能,该功能将在发动机停机后启动并排空管路内残留的柴油车尾气处理液。但这一段时间不要关闭整车钥匙电源开关。但是实际使用过程中,驾驶员大多忽略此注意事项,久而久之将由于尿素管路排空不彻底而造成尿素结晶堵塞。

  

  4. 催化剂失效

  

  SCR系统的催化剂是促进柴油车尾气处理液在高温下,水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的,它对柴油中硫含量有很高的技术要求,高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用,所以一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。

  

  除了以上原因会造成柴油车尾气处理液形成结晶堵塞,若是不小心使用了劣质尿素溶液,也会出现结晶现象,因为劣质柴油车尾气处理液中的杂质会在排气管中引起结晶,产生块状固体,堵塞排气管,甚至损害发动机,所以一定要避免以上情况的出现。


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