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车用尿素市场潜力大
编辑:安徽艾迪兰环保科技有限公司   发布时间:2017-06-21

     为了减少汽车尾气对大气环境造成的污染,中国目前正在实施国五排放标准。随着国五标准的逐步实施,尿素传统化工产品预计将以新的活力焕发 — 汽车尿素已成为行业的焦点。车用尿素市场潜力大。
     根据环保部的要求和实施的国五标准,自2018年1月1日起,全国所有制造,进口,销售和注册轻型柴油车辆,都必须符合国五要求。与国四标准相比,国五对柴油机氮氧化物(NOx)排放限值为28%,碳氢化合物和氮氧化物(HC + NOx)总和的严格指标为23%,柴油颗粒物浓度(PM) )极限增加了82%,除了添加颗粒物(PN)检测。在这种情况下,车用尿素作为柴油废气处理产品,逐渐进入公众眼中。
    所谓的车用尿素是指尿素浓度为32.5%,溶剂为超纯水尿素水溶液,尿素晶体原料和超纯水。据了解,重型卡车,公共汽车等柴油车辆符合国五排放标准,在尾气处理中选择合适的选择性催化还原(SCR)系统。而且该系统必须依靠尿素溶液对废气中的氮氧化物进行处理,使用尿素溶液在发动机中经过高温废气产生氨,柴油机排气作为还原剂的选择性催化还原,所以废气中的氮氧化物被转化为无害的水蒸气和氮气以减少排放。因此,汽车可以说,尿素可用于重型卡车,公共汽车等柴油车辆,以符合国五标准的基本产品。
    为了使柴油车尾气排放达到国五标准,尿素消耗量约占柴油消耗量的4%〜6%。 2015年,中国柴油表观消费量为1.7亿吨,中位数为5%,汽车尿素年需求量为850万吨。作为世界第二大汽车市场,中国重卡拥有量超过2300万辆,年均五大标准重卡销量达70万辆,每辆重型卡车每年消耗尿素2吨,未来车用尿素市场需求上升将会是爆发式的。

 车用尿素市场潜力大
    从国家政策指导看,车用尿素市场潜力巨大。但具体市场多少,还要依靠国五尾气排放标准的实施监督。目前,国五车普遍采用机动车车载自动诊断系统(OBD),实时监测废气排放。当柴油车没有用尿素填充汽车时,OBD系统将立即发出警告。随着淘汰黄金周期的加快,车用尿素市场容量将进一步提升。
    目前国内车用尿素生产企业较为分散,部分技术不过关,产品质量差异很大。这使得在使用尿素会产生结晶,沉积等问题。在这种情况下,用户会对车用尿素产品产生不信任,正规企业也被排除在外。这是目前车用尿素行业最大的问题。
    业内人士一致认为,渠道是车用尿素销售的关键。国五排放标准要成功推广,需要克服障碍,即尿素加注站的建设与普及。目前公交车有固定燃油点,搭建配套的尿素加油站比较容易。但是为了更广泛的分配,运营更加分散的卡车,,要建设尿素加注站就面临问题。而如果不能很好地普及建设加注站,卡车用户要加注尿素就很难实现。目前,可兰素正与多方合作在全国多地建设加注站点,解决用户加注难问题。

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