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你了解车用尿素处理系统吗
编辑:安徽艾迪兰环保科技有限公司   发布时间:2017-08-04

  这两年车用尿素的应用已经不陌生了,而且现在的国五车辆大多都是采用SCR系统,配备尿素罐,里面储存着用于向尾气中喷射的车用尿素溶液。虽然现在的车辆已经实行了国五排放,但是很多人还是不了解车用尿素处理系统,今天我们就来详细介绍它。

  

  尿素泵的内部其实并不复杂,主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。尿素泵外侧有三个车用尿素管路,左边的是喷液管,中间的是回液管,右边的为进液管。为系统建压提供动力的是一个膜片泵,膜片泵的转速会根据发动机排气量大小发生变化,最大泵压可以达到9Bar,达到压力后,多余的车用尿素会通过回流管排回尿素罐。

  

  电磁换向阀,它的主要作用是改变车用尿素的正吸、倒吸,有人会问,为什么要这样设计?正吸,大家都知道,通过膜片泵建压,通过尿素喷嘴将尿素溶液进行喷射。如果车辆熄火,管路中会存留尿素溶液,大家都知道,低于零下11摄氏度车用尿素溶液会发生结晶,回吸排空设计,就是为了解决这个问题。

  

  停车时,系统会自动进行回吸,将管路中的车用尿素溶液排空,管路中的尿素溶液回吸到尿素箱。因尿素箱有水加热系统,冬季能对尿素进行加热,尿素溶液加热后,整个系统可以正常工作。为了解决尿素泵内低温尿素结晶的问题,滤芯上面及引线框里有两个加热器,在低温的时候为尿素泵加热,防止低温尿素结晶。

  

  尿素喷嘴安装在消音器前端,带有压力的尿素通过它喷射到尾气中。尿素喷嘴上有电磁阀,电磁阀会根据ECU信号,调整脉冲,实现喷射频率的调整。尿素滤芯下端的是压力传感器,用于检测尿素泵的压力,为SCR电控单元提供压力信号,保证车用尿素的喷射正常。

  

  为了防止车用尿素后处理系统出现问题,我们一定要选用优质的车用尿素,因为劣质的尿素会导致喷嘴堵塞;而且还要定期更换车用尿素滤芯,这个是保证良好的过滤效果,也就是保证后处理系统正常运行的必要保养方法。


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