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柴油车尾气处理液生产原理与使用原理
编辑:安徽艾迪兰环保科技有限公司   发布时间:2017-08-09

    柴油车尾气处理液,也被称为尿素,是柴油发动机中使用的一种液体,它是一种用于SCR技术的液体,可以减少柴油汽车尾气中的氮氧化物污染。对尿素溶液有不同的称呼,在欧洲,在北美,它变成了一个DEF,“Diesel Exhaust Fluid”的缩写,中文字面翻译为“柴油车尾气处理液”,也被称为柴油发动机氮氧化物(AUS32)。车里的尿素很清楚,没有毒素和安全。是一种非爆炸性的、不易燃的、对环境无害的解决方案。车辆的尿素被归类为液体运输的最低风险类别,既不是燃料也不是燃料添加剂。用尿素装车就像加油一样容易。(www.ahadlan.com)柴油车尾气处理液生产原理与使用原理

   用尿素把车溅到你的车里,用清水冲洗。汽车尿素的平均消耗量是柴油。

   3-5%的使用可以优化发动机性能和油耗,减少柴油消耗高达6%,并显著降低成本。

   尿素溶液的尿素溶液是32.5%,溶剂是超纯水,生产材料是尿素晶体和超纯水。尿素晶体主要来源于工业尿素,必须在电子工业中使用。车中的尿素溶液是一种用高纯度尿素和纯水而不含任何添加剂的溶液,溶液中尿素的含量为32.5%(质量分数)。

   各国环境保护部门已提出进一步减少柴油车排放的氮氧化物污染物。国内通常被称为“欧元IV”标准。发动机制造商开始使用SCR技术(选择性催化还原技术的选择性催化还原技术)来满足环境保护部门的要求。摘要采用选择性催化还原(SCR)技术,用尿素溶液对尾气中的氮氧化合物进行了处理。

柴油车尾气处理液生产原理与使用原理

   SCR技术是在发动机的基础上开发的,减少了代理系统,需要通过选择性催化还原过程增加一组尿素,将废气中的氮氧化物转化为氮和水。

   SCR系统包括一个尿素罐(装载了柴油废气处理液),SCR催化罐。SCR系统的操作过程是:如果我发现你的排气管里有氮氧化物,尿素可以自动排满柴油车尾气处理液,柴油车尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐氧化还原反应中,不会产生氮和水蒸气的污染。它还需要定期添加柴油车辆尾气处理液(通常被称为汽车尿素、汽车尿素、汽车环境尿素)、尿素水溶液。

   尿素的消耗量很低,而对欧元IV标准的消耗大约是燃料消耗的3.5%,而欧洲的标准则是大约5%的燃料消耗。当尿素中没有尿素时,发动机的排放将达不到标准,自动诊断系统将提醒司机增加时间。如果柴油车尾气处理液不被装载,或者纯度不足或者质量不合格,发动机就会自动减速。同时,质量低劣的柴油车尾气处理液污染了催化池中的催化剂,造成了严重的后果。

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