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石化“悦泰海龙”让天空少一点灰暗,多一点明亮
编辑:安徽艾迪兰环保科技有限公司   发布时间:2017-12-05

  “悦泰海龙”柴油车尾气处理液是一种优异的催化还原剂。本品能够有效配合柴油车SCR系统稳定工作,将柴油车尾气中的NOx(氮氧化物)进行催化还原,显著降低有害气体排放,以满足国IV重型柴油车排放标准,提高空气质量,优化城市美好生活。

  使用它有哪些主要作用?

  减少尾气颗粒物排放,作为还原剂在催化原器中与氮氧化物发生还原反应,生成无污染的水和氮气,从而大大减轻车辆尾气对环境的污染;提升机动车的动力,SCR系统中的控制单元可以监测尾气处理液的使用情况,如果重型柴油车没有使用尾气处理液,机动车的动力会下降20%。每使用100升柴油,需加注4升至6升柴油车尾气处理液,同时可使油耗降低5%至7%。也就是说,一辆重型柴油车每消耗100升柴油,花费约15元添加柴油车尾气处理液,却可以省下价值45元左右的燃油。

  近年来,因雾霾引起的环境问题越来越受到全社会的重视。重型柴油车排放是机动车治理的重中之重,环保部《中国机动车污染防治年报(2013)》显示,重型柴油车仅占汽车保有量的5.6%,但其氮氧化物(NOX)和颗粒物(PM)排放占汽车排放总量的67.7%和78%。也就是说,在机动车中,重型柴油车是排放NOX和PM的主要来源。为减少氮氧化物(Nox)排放,我国规定,自2013年7月1日起在全国实施重型柴油车国四排放标准,2015年1月1日起国Ⅲ柴油车产品将不得销售。使用柴油尾气处理液是达到国四排放标准的需要。

  目前,欧美等发达国家解决重型柴油车尾气排放问题主要采取SCR技术路线,即选择性催化还原技术。SCR原理是采用尿素水溶液作为还原剂,将废气中的NOx在高温下分解成NH3、CO2和水,从而实现更加完全燃烧并减少氮氧化物排放。参照欧美发展经验,我国重型柴油车生产企业也主要采取SCR技术路线,柴油车尾气处理液是SCR系统的必备消耗品。

  柴油车尾气处理液(欧洲称之为AdBlue,美国称之为DEF,我国也称之为车用尿素液),专指用于满足欧Ⅳ及相似排放法规用的尿素水溶液,柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水配制而成,其中尿素含量为31.8%~33.2%,无色轻微的氨味,无毒且不燃烧。使用中石化“悦泰海龙”尾气处理液具有环保性、经济性,可有效保障国四柴油车动力输出的特点,具有“技术强、质量高、服务好、规格全”等四大优势


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