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都说创业做中石化车用尿素赚钱,这个行业你了解吗
编辑:安徽艾迪兰环保科技有限公司   发布时间:2018-03-14

  车用尿素是在欧洲兴起的,用于添加在SCR系统内,通过与尾气中的氮氧化物反应,减少其排放量。这项技术被实践证明是最成熟的、最廉价的以及最高效的,所以被在世界范围内推广。随着国内对治理雾霾的重视和国家政策的出台,车用尿素近年也被引进作为添加产品使用。

  车用尿素为含量32%的高纯尿素水溶液,除此以外国家标准(BG29518-2013)还规定了其余17项指标,因此合格的车用尿素要求18各指标全部达标。目前来看国内规模较大的连锁品牌有可兰素、悦泰海龙和众邦龙等,这三大品牌各有千秋,而又互相补充。可兰素号称国内第一品牌,占领了国内大量的经销商资源,从而定位在商铺;悦泰海龙是中石化出品,全国拥有两万余家加油站,因此定位在路上;众邦龙是依托全国修理厂作为分装销售网点,修理厂直接接触车队、司机,从而直接定位在终端。就这三大品牌而言,可兰素占到了时间优势,国内从事车用尿素最早;悦泰海龙占到了规模优势,全国中石化加油站只能销售悦泰海龙;而众邦龙则占到了技术优势,全国分装基地均是修理厂,全面掌握SCR系统维修技术,是目前国内唯一一家能做车用尿素售后保障的品牌,也是国内唯一一家提出“用众邦龙尿素、后处理维修免费”口号的品牌。因此不难看出,这三大品牌定位不同,又兼具成功的基因,可以大胆判断,车用尿素市场三分天下的时代已经到来。

  对于车用尿素还有部分人不理解、看不透,不乏提出疑问:车用尿素未来市场究竟怎样?

  这个问题包括两方面:一是使用前景如何,二是商业前景如何。

  一、关于使用前景

  上面提到了,车用尿素最成熟、最高效、最廉价,在欧洲市场已经证明,这个产品从2005年开始就一直作为添加剂使用,而且被大力推广,目前已经在美洲和亚洲大面积使用,所以不需要怀疑车用尿素的发展前景。当然,目前还有一个关于SCR和EGR系统的选择,不过有了大众的排放门事件,足以证明SCR效果更佳,也更有前景,所以车用尿素会被更大力推广。最近也有说液氨取代车用尿素一说,巴斯夫公司一位管理人员讲,他们也在观望,但是目前的技术来看,液氨技术远没有尿素成熟,关键点是液氨没有尿素稳定。

  二、关于商业前景

  商业前景近期比较迷茫,但远期注定光明。任何事情都离不开中国特色,这就是国情。在推广中,绝不会像欧美那样顺利。比如,因地区差异,政策的执行不会同步,北京和郑州肯定不同,而且北京也没有一直严格执行,所以阅兵蓝只在国庆前后出现。还有就是生产厂家也是乱七八糟鱼龙混杂,政府并没有监管到位,真假不分。但我觉得这个肯定是一个逐渐规范的过程,目前国内的监管力度陡增,不论是针对车辆排放还是针对车用尿素产品品质,检查力度都是空前的,2018年前后肯定可以步入正轨,当然,也不会是所有省份。

  对于目前车用尿素品牌鱼龙混杂的情况需要补充一点,国家监管力度增加会淘汰一大部分不合格尿素厂家和品牌,另外一些品牌会通过市场竞争而大浪淘沙,车用尿素本来就不是什么昂贵的东西,本身的科技含量也不是特别高,最终的竞争将会是成本竞争和服务竞争。

  关于成本竞争

  成本体现在原料成本、包装成本和运输成本。若尿素厂自己生产车用尿素,则成本会比那些购买尿素的企业更低。若厂家能够设立分装基地,则运输距离减少,物流成本降低。所有的成本都会体现在价格上,对于经销商和消费者而言,在质量相同的情况下,或者都是合格品的前提下,价格一定是最主要的选择要素。

  目前国内几大品牌(可兰素、悦泰海龙)多是超大规模生产厂加工、分装再销往全国,这样虽然能够有效降低人工成本,部分降低原料成本,但是高昂的成品运输成本(液体运输价格更高)和高昂的外包装成本(大厂生产全国发货,只能采取小包装,小包装的包装成本已经高于溶液成本)会严重制约这些品牌的发展。几大连锁品牌中,众邦龙采取的是加盟方式,全国范围内广泛建立小规模分装基地,每个基地在一定区域范围内自产自销,几乎将其他品牌最头痛的运输成本降为“零”,与此同时众邦龙大量缩减了小包装产品的占比,主要采用吨桶包装形式销售,又成功将包装成本降为“零”,因此编者认为未来的成本竞争中众邦龙应该会略胜一筹。除这几大品牌以外的其他品牌相对而言将不具备明显优势,从而逐渐被蚕食。

  关于服务竞争

  在编者看来,服务竞争会直接影响车用尿素未来的行业格局,由于车用尿素产品的特殊性,整车厂家为响应政策号召,车辆出厂时就被设定了严格的程序,一旦车辆在行驶过程中排放不达标车辆就会启动程序而限制扭矩或SCR系统运行故障,都会造成车辆不能正常行驶,而这些问题又经常出现。这些问题不仅困扰着司机,同时也严重困扰着车用尿素销售商。

  国内几大连锁品牌同样面临着考验,可兰素为了解决该问题与厚德融智达成合作,而厚德只是一家后处理检测仪生产厂家,并不具备维修SCR的技术优势,同时没有全国的连锁网络,因此可兰素此举也仅仅是表面文章,并没有达到实际想要的效果;悦泰海龙则直接忽略了这个问题,毕竟全国几万家加油站,毕竟司机跑在高速上必须加这个品牌,毕竟是国企值得信赖,不过这可苦了遇到问题的司机朋友,只能自己找修理厂花钱维修了;编者看到众邦龙从运营开始便将售后服务看作是品牌重心,“用众邦龙车用尿素,SCR后处理维修免费”的口号打的足够响,而众邦龙也确实是能够做到这点的,从众邦龙的加盟商结构就能看出,众邦龙的分装加盟基地全部是修理厂,这些修理厂具备了维修SCR后处理的技术,众邦龙同时隶属于三羚公司,该公司本身就是SCR检测仪的开发厂家,又给加盟基地提供了设备支持,因此众邦龙要把SCR维修和保养服务做到全国联保同时免费自然不是难事。

  安徽艾迪兰环保科技有限公司编者认为,成本竞争能淘汰弱者,而服务竞争能决定行业几大品牌的“座次”,车用尿素的发展是不可阻挡的,虽然目前运营的五花八门,但是近两年内必然走向规范化,让我们共同期待吧。


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